با کاربرد نبشی در آسانسور آشنا شوید

یکی از پروفیل‌های باز پرکاربرد در ساخت‌وساز نبشی نام دارد، که به دو شکل منفرد و ترکیبی در بازار موجود است. این پروفیل در آسانسورسازی هم مورد استفاده قرار می‌گیرد. معادل انگلیسی کلمه نبشی (Angle bar) است و به خاطر شباهت ظاهری آن با حرف L انگلیسی به اختصار با L نشان داده می‌شود. در این مقاله سعی شده تا با کاربرد نبشی در آسانسور بیشتر آشنا شوید. در واقع نبشی عبارت است از پروفیل‌هایی که به شکل اضلاع عمود بر هم قرار گرفته‌اند و از آن‌ها برای اتصال دو یا چند سازه به یکدیگر استفاده می‌شود. نبشی‌ها از نظر ظاهری به دو شکل بال مساوی و بال نامساوی با طول استاندارد حدود 6 تا 12 متر تولید می‌شوند. به خاطر ویژگی‌های خاصی که نبشی دارد از آن در ساخت آسانسور نیز استفاده می‌شود. در این مقاله می‌توانید با ساختار نبشی در آسانسورسازی آشنا شوید. همچنین می‌توانید از قیمت نبشی در سایت پیوان مطلع شوید.

بیشتر بخوانید: نبشی اسپیرال چیست؟

کاربرد نبشی در آسانسور

با افزایش جمعیت شهرنشین و گسترش ساختمان‌های مرتفع، دیگر استفاده از پله جواب‌گوی نیاز ساختمان‌ها نیست و استفاده از آسانسور اجتناب ناپذیر است. اما استفاده از آسانسورها مستلزم ایجاد ایمنی در آنها است، زیرا این وسیله اگر به درستی نصب نشود خطرات جبران ‌ناپذیری برای جان و مال مردم ایجاد می‌کند. یکی از پروفیل‌هایی که برای ایجاد ایمنی بیشتر در آسانسورها مورد استفاده قرار می‌گیرد، نبشی است. نبشی در آسانسور یعنی چاله آسانسور و ریل‌های آسانسور به کار برده ‌می‌شوند. نبشی‌ها برای افزایش مقاومت دیوار و مقابله با نیروهای خارجی وارد بر دیواره آسانسور به خصوص در هنگام زلزله و ریزش به کار برده می‌شوند.

آشنایی بیشتر: نبشی آهنی و هرآنچه بهتر است بدانید!

کاربرد نبشی در آسانسورسازی

به طور معمول آسانسور دارای اجزای زیر است که در هر یک از اجزا متناسب با نیاز نبشی خاصی مورد استفاده قرار می‌گیرد :

1. ستون‌ها: این ستون‌ها در چهارگوشه چاه آسانسور جای دارند و از نبشی ۱۰ ساخته ‌می‌شوند.
2. کلاف بندی: این بخش از سازه، در طرفین چاه آسانسور به‌جز قسمت ورودی با فاصله‌های مناسب از هم اجرا می‌شود و از ناودانی یا نبشی ۸ در این بخش استفاده می‌شود.
3. کلاف آخر: کلاف آخر درواقع مختص سقف چاه آسانسور است.

به غیر از اندازه نبشی‌ها معمولا ساختار بال و نحوه ساخت نبشی در مشخصات نبشی‌ای که برای ساخت آسانسور به کار برده می‌شود نیز دارای اهمیت است. نبشی‌ها از نظر اندازه بال به دو صورت  نبشی بال مساوی و  نبشی بال نامساوی در ساخت آسانسور به کار برده می‌شوند که در ادامه مورد بررسی قرار می‌گیرند.

نبشی بال مساوی

مشخصه اصلی این نبشی آسانسور در ساختار اصلی آن است، زیرا در ساختار آن از پروفیل‌هایی با دو بال عمود و یکسان که روی آن حرف ال تنها (L) یک عدد درج شده است، قرار دارد. به عنوان مثال علامت L300 نشان دهنده پروفیل با بال مساوی و سایز 300 میلی‌متر است.

نبشی بال نامساوی

در ساختار این نبشی پروفیل با بال‌های نامساوی نمایان است. این نبشی با استاندارد‌های ST37، ST52،  ST44 در بازار موجود است. برای درک بهتر اندازه بال‌ها از حرف L و در کنار آن عدد قرار دارد. مثلا 300*200 نشان‌دهنده پروفیل با دو بال به اندازه‌های 300 و 200 میلی‌متر است.

بیشتر بخوانید: کاربرد نبشی لقمه و نبشی سفید چیست؟

نبشی فابریک 

غیر از اندازه بال خصوصیت دیگری که در نبشی آسانسور برای حفظ ایمنی باید به آن توجه داشته باشید، نحوه ساخت نبشی است. به دلیل مشخصات خاص نبشی آسانسور، این نبشی حتما باید به روش فابریک تولید شده باشد و نه پرسی. برای ساخت نبشی فابریک یک قطعه فولادی را داخل کوره حرارت می‎دهند بعد از رسیدن به درجه حرارت مشخص ضخامت آن کاهش پیدا کرده و طول آن افزوده می‌گردد. نبشی فابریک با استاندارد GOST8510 برای تهیه نبشی بال نامساوی، تهیه می‌گردد. این نبشی برای مصارف صنعتی کاربرد دارد و تنوع متریال این نوع نبشی بیشتر است.

بیشتر بخوانید: نبشی دم موشی، نبشی قفسه، نبشی سوراخ دار، نبشی صفر

مزایای نبشی‌کشی آسانسور و ایمنی آن

•  نبشی به راحتی روی اجزا و مقاطع نصب می‌شود.
•  استفاده از نبشی باعث تسریع در ساخت پروژه ساختمانی می‌شود.
• پس از خرید نبشی امکان تحویل سریع نبشی در محل تخلیه وجود دارد که این خود سرعت ساخت آسانسور را بالا ‌می‌برد.
• نبشی‌ها از آسیب رسیدن به دیوار، ترک خوردن و ریزش آنها جلوگیری می‌کند؛ به خصوص در هنگام زلزله و ریزش ساختمان. این موضوع برای حفظ ایمنی آسانسورها بسیار مهم است.

نکات اجرایی و نظارتی نبشی‌کشی در آسانسور‎ ‎

هنگام طراحی و ساخت آسانسور از فلز نبشی استفاده می‌شود و به همین دلیل ممکن است برای شما سؤال باشد که کاربرد نبشی در چاه آسانسور به چه صورت است؟ اصلاً کجا نبشی را جای می‌دهند. وقتی که در چاه آسانسور عملیات اجرایی شروع شود، لازم است که مقاوم‌سازی به حد مناسبی انجام گردد. این کار را به‌اصطلاح نبشی کشی می‌گویند.

نبشی کشی در چاه آسانسور باید به گونه‌ای انجام شود که آسانسور به راحتی بتواند بالا و پایین برود. همچنین نبشی‌ها باید توان تحمل  بار وارده کابین را داشته باشند تا آسانسور از لحاظ ایمنی و کیفیت مورد تایید باشد. طراحی و محاسبه ناودانی و نبشی آسانسور مورد نیاز از طریق نرم‌افزارهای مهندسی و توسط مهندس محاسبه می‌شود.

اما به طور کلی می‌توان گفت چاه آسانسور معمولاً نیاز به نبشی‌هایی به شکل ریل خواهد داشت و سایز نبشی‌های ستون که درون چاه آسانسور مورداستفاده قرار می‌گیرند 8 و یا بالاتر خواهد بود. از طرفی اگر کیفیت نبشی چاه آسانسور مطلوب نباشد؛ پس از مدتی استحکام آن را به چالش خواهد کشید. ضمن این که معمولاً در چنین شرایط رخدادهای طبیعی نظیر زلزله می‌توانند روی نحوه حرکت و روی ریل بودن آسانسور تأثیر بگذارند. احتمالاً متوجه این مسئله شده‌اید که عدم استحکام کافی نبشی در چال آسانسور تا چه حد می‌تواند خطرساز باشد.

اطلاعات بیشتر: نبشی کشی ساختمان چگونه انجام می‌شود؟

در این مورد نیز سازمان نظام‌مهندسی آیین‌نامه‌هایی را تنظیم کرده است. بنابراین لازم است ناظران پروژه و مهندسین معمار نسبت به آن آگاهی کامل داشته باشند. آرماتوربندی و بتن‌ریزی استاندارد دال کف و بالای چاه آسانسور، نصب بلیت‌های اتصال و در نهایت شاسی‌کشی نیز باید بادقت هرچه‌تمام‌تر انجام گردد.

محاسبه ناودانی و نبشی در آهن‌کشی آسانسور چگونه انجام می‌شود؟

اولین نکته برای محاسبه میزان نبشی مورد نیاز درجهت ساخت آسانسور توجه  به ارتفاع و ظرفیت مورد انتظار آسانسور است. در استفاده و کاربرد نبشی در آسانسور می‌توان گفت که معمولاً برای آسانسورهای شش‌نفره تا ارتفاع 8 طبقه از نبشی و ناودانی 8 می‌توان استفاده کرد. اما از آن جایی که کیفیت آهن‌کشی در این مورد اهمیت زیادی دارد. معمولاً پیشنهاد می‌شود که از نبشی‌هایی با سایز 10 برای ستون اصلی و برای کلاف‌ها از ناودانی 8 استفاده شود. در این حالت استحکام کلی برقرار می‌شود و پروژه ساختمانی دچار مشکل نخواهد شد. همین‌طور اگر قصد استفاده از نبشی و ناودانی 8 را دارید. لازم است که فاصله‌بندی کلاف‌ها با رعایت استاندارد انجام شود و حداقل این فاصله‌ها از هم 110 سانتی‌متر باشد. در حال حاضر امکان استفاده از آسانسورهایی با متریال خاص وجود دارد. که خارج از بافت ساختمان طراحی می‌شوند. و عموماً هیچ محدودیتی در اجرا ندارند. اما باتوجه‌به قیمت بالا نمی‌توان در تمامی موارد از آن‌ها استفاده کرد. و عموماً نمونه‌های وارداتی هستند و پیکربندی‌شان نیاز به تخصص و تجربه دارد. جهت دریافت قیمت نبشی شکفته مشهد پیوان می‌توانید کلیک کنید.

تفاوت وال پست با نبشی‌کشی در چیست؟

یکی از سازه‌هایی که در هنگام ساخت آسانسور باید به آن توجه کنید وال پست است. وال پست در ساخت بعضی از آسانسورها به کار برده می‌شود. اما حتما سوال برایتان پیش آمده است که وال پست چیست؟‌ در واقع وال پست نگه‌دارنده دیوار است. و به دلیل این که دیوار با اسکلت نیاز به استحکام بیشتری برای مقاومت در برابر عوامل طبیعی خواهد داشت استفاده می‌شود. به‌طورکلی وال پست به‌صورت کلاف در طول‌های یک‌دست و مشخص استفاده می‌شود. همچنین سبب یکپارچه نمودن کل مسیر دیوار می‌شود. معمولاً در دو نوع فلزی و به‌صورت بتن در دسترس است.

نمی‌توان گفت که وال پست و نبشی کشی تفاوت زیادی دارند. در نهایت نبشی کشی نیز یکی از روش‌های انجام این پروسه است. در مقابل بهتر است بگوییم که وال پست به شکل بتنی با وال پست نبشی کشی متفاوت خواهد بود. 

بررسی نهایی

مرحله بعدی مربوط به نحوه اجرای بازشوی آسانسور و درب آن در سقف طبقات خواهد بود. لازم است که در این زمینه استانداردسازی لازم انجام شود. همین‌طور کنترل این بخش نیز بر عهده مهندس ناظر و نقشه‌بردار خواهد بود. و برخی قطعات و پروفیل‌ها مانند قلاب آسانسور. بلیت‌های اتصال شاشی نیز باید به‌دقت در طبقات به‌صورت مدفون و دور از دسترس نصب شوند.